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工商時報【黃鳳丹整理】

觀察投信發行的ETF基金發展歷程，其所追蹤的指數從台股為主，進而拓展至中國大陸、香港、美國、日本等股市指數，原物料ETF近幾年也夯了起來，ETF的產品種類越來越多元，而現在市場最新的就是產業型的那斯達克生技ETF。

美國那斯達克指數大家一定聽過，但其次產業指數之一的那斯達克生技指數（NBI）可能就比較陌生了，NBI指數是以1993年11月1日為基期，基期點數為200點，NBI指數編纂採取類似台股加權指數的市值加權法計算，以流通在外股數乘以股價後進行加總，作為計算基礎。

NBI指數掛牌的指標企業多、營運動能強、投資範圍適中，且成交量較大、流動性較佳，是生技醫療領域最具代表性的指數，更是投資生物科技與醫藥護理類股的重要參考指標。

美國為生技醫療相關產業的領頭羊，除具備產業競爭力外，更因擁有題材多樣化特色，而成為生技業標竿。

由於NBI生技指數已經歷了一段不算短的震盪打底期，加上全球邁入高齡化社會、醫療保健需求將越來越旺盛，未來生技醫療業的營運料將持續升溫，欲小不易，運用ETF基金進行布局，將更能貼近市場脈動，掌握投資契機。

交通部在最近頒布「多元計程車方案」相關法規，未來網路叫車業者可研擬營業計畫向政府提案申請，在車型上的限制也會放寬，包括顏色、費率等規範都多將鬆綁，並推出App叫車服務、電子支付系統等功能，意圖以「台灣版U-ber」與外來版的Uber抗?。

Uber的違反交通法規被討論許久，對民眾來說，便利和舒適是他們選擇搭車的原因，更人性化的服務和感受，是目前一般計程車所無，而對司機本身而言更不需向車行提供汽車的成本，只需分擔App的營運費用，需求與供給的磨合，當然順理成章形成一項新的商機，也是全新的經營模式，政府面臨無法管理的情況下，只能以現有的交通法規一再罰款而已，對搭乘的民眾仍無乘車安全的保障。

面對爭議，原先喊出要合法化，後來卻修法加重罰則，若政府近來打擊U-ber是為了保護本土計程車，那也必須要求計程車業者，全面提升舒適乘車環境和品質，不要忽視不符合世界趨勢的想法了，一再的過度保護，將使得台灣的計程車喪失競爭力，所幸「多元計程車方案」的實施或能亡羊補牢，惟仍需落實才能為民眾帶來方便與安全的乘車環境。

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