又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
國內外旅遊 可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程,還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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主要設施
- 行李寄存
熱情款待
- 小廚房
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
鄰近景點
- 位於祇園
- 祇園角 (0.2 公里)
- 清水寺 (1.3 公里)
- 三十三間堂 (1.8 公里)
- 平安神宮 (2 公里)
- 東本願寺 (2.4 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者李侑珊╱北京報導】
台灣大學政治系教授張亞中於「中華文化論壇」指出,李登輝執政以來,台灣社會開始去中國化,與大陸的政治認同開始出現分隔,如今民進黨再度執政,總統蔡英文不接受九二共識,並提出新南向政策,切斷兩岸經濟與文化連結。
第二屆「中華文化論壇」於23日在北京大學舉行第二天會議;張亞中以「文化自信與兩岸和合」為題進行演講時提到,台灣有媒體調查台灣年輕人的國族認同,逾8成的台青認為自己是台灣人,但台獨對台灣人來說是假議題,目的只是為了推翻國民黨;民進黨政府廢除課綱微調,並大力提倡新南向政策,目的便是切斷兩岸的經濟連結。
兩岸同文同種,政治上的歧異,不應成為兩岸人民的血海深仇,若想解決兩岸問題,應以慈悲為唯一的思維,才是最好的方式;張亞中認為,台北應了解,北京必須堅持中國主權不可分裂的作法,若是讓步,絕對會影響共產黨政權的合理性;而北京則需承認中華民國的存在,有2300萬的人民與千百萬海外華僑認同這個政府。
兩岸所處的法理政治狀態為「分治不分裂」,雙方若能加深此種認知,承諾不再武力相向,並簽署和平協定,共同承認兩岸是在整個中國主權下共同存在,從分治走向共治,兩岸關係才有機會走向「和合」之路。
伊朗首都德黑蘭人口破千萬,是全球知名的超級城市,塞車以及空汙問題同樣也惡名昭彰,11月當地的小學以及幼稚園,還因為PM2.5數值爆表3倍而一度停課,雖然德黑蘭市府努力發展地鐵及BRT等公眾交通系統,還推出德黑蘭版的Ubike,但成效不彰,來看民視採訪小組來自德黑蘭的報導。
每天一大早天還沒亮,伊朗首度德黑蘭的大小街道上就塞滿車輛,德黑蘭是世界上交通最糟糕的城市之一,因為德黑蘭住了1200萬人,還有300萬通勤族,根據統計,每天有高達1000萬的汽機車,在德黑蘭穿梭移動。
民視記者李慧芝:「伊朗國產車大概6000~8000美金起跳,便宜的甚至不到20萬台幣就有,再加上汽油這裡真的是非常便宜,就算最近石油漲價了,但是這邊汽油1公升只要10元台幣,也難怪伊朗人畢業之後找到工作,第一件事就是要來買車,而甚至經濟狀況比較好的中產階級,一個家庭都是兩台車起跳。」
德黑蘭車子太多,交通狀況太差,我們這一路上,大概每一個路口都會看到信用卡訂飯店優惠一次小型車禍,但德黑蘭的居民,早已習以為常。
德黑蘭巴士駕駛馬希德:「德黑蘭每天都很多很多這種車禍,德黑蘭交通最大問題是駕駛技術差。」
德黑蘭居民伊拉吉:「問題是我們油價太便宜了,伊朗汽油瓦斯都太便宜,所以大家都還是偏好自己開車。」
車輛太多不只造成交通問題,德黑蘭的空氣更是世界知名的差,11月時PM2.5竟然超出WHO標準3倍,小學幼稚園停課一天。為了改善交通,當局訂下各種政策,包括車輛要開進市中心,得按照車牌尾號分流,單數日開單號車、雙數日開雙號,還要另外加收一筆入城稅,此外,當局也積極推動大眾運輸,除了即將上路的德黑蘭版Ubike,這個城市裡,有公車、有BRT也有地鐵等系統,且地鐵票價非常便宜,單程票起跳只要新台幣6元,但地鐵路線不夠多,許多區域還是只能開車。
德黑蘭巴士駕駛馬希德:「德黑蘭每天有兩個時段很塞車,早上及下午上午從6點塞到10點,下午從3點開始塞。」
日也塞夜也塞,每個德黑蘭居民,每天都要塞在路上至少2個小時,但他們也很坦白的說,腳踏車在不斷上下坡的都市裡實在很不實用,地鐵公車也沒有覆蓋到整個城市,因此就算再塞,車子也還是要開。(民視新聞廖珍儀、李慧芝德黑蘭報導)
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